0908321010FCL là gì?
FCL là gì trong vận tải quốc tế?
FCL là viết tắt của Full Container Load, tức hình thức vận chuyển hàng hóa nguyên container. Doanh nghiệp sẽ thuê trọn vẹn một container (20ft, 40ft, 40HC) để đóng hàng thay vì ghép chung với lô hàng khác.
FCL trong logistics là gì?
Trong logistics, FCL mô tả dịch vụ vận tải mà toàn bộ container thuộc về một chủ hàng. Đây là giải pháp phù hợp với lô hàng lớn, cần bảo mật và hạn chế rủi ro hư hỏng.
FCL trong vận tải biển và xuất nhập khẩu
Trong xuất nhập khẩu, FCL thường được chọn cho hàng khối lượng lớn, đồng nhất. Ưu điểm: chi phí tính theo container, tiết kiệm hơn so với cách tính theo khối lượng (LCL).
Thuật ngữ Full Container Load (FCL) trong ngành logistics
Trong hợp đồng vận tải quốc tế, vận đơn đường biển (Bill of Lading) sẽ ghi rõ FCL để xác định trách nhiệm và quyền lợi. Đây là thuật ngữ chuẩn mực, sử dụng toàn cầu trong logistics.
Đặc điểm của FCL container
Container nguyên FCL – cấu trúc và cách sử dụng
FCL container là loại container được sử dụng toàn bộ cho một chủ hàng. Doanh nghiệp có thể tự đóng hàng tại kho riêng, sau đó niêm phong và vận chuyển nguyên container ra cảng. Điều này giúp đảm bảo an toàn, hạn chế tối đa tình trạng lẫn lộn hoặc hư hỏng khi ghép hàng.
Phân loại container FCL (20 feet, 40 feet, 40HC…)
Container 20 feet FCL: Phù hợp cho hàng nặng, khối lượng ít nhưng trọng lượng lớn.
Container 40 feet FCL: Thường dùng cho hàng cồng kềnh, khối lượng nhiều.
Container 40HC (High Cube): Cao hơn 40 feet tiêu chuẩn, chứa được nhiều hàng hơn, thích hợp cho hàng nhẹ nhưng cồng kềnh.
Kích thước container 20 feet
Kích thước container 20 feet
Kích thước container 40 DC, HC
Kích thước container 40 DC, HC
Việc lựa chọn loại container phụ thuộc vào tính chất và số lượng hàng hóa.
FCL shipment là gì? Khi nào nên chọn hình thức này?
FCL shipment là lô hàng được vận chuyển dưới hình thức nguyên container. Doanh nghiệp nên chọn FCL shipment khi:
Khối lượng hàng lớn, đủ để lấp đầy container.
Hàng hóa cần an toàn, không muốn ghép chung với hàng khác.
Muốn kiểm soát chặt chẽ lịch trình và giảm rủi ro trong vận chuyển quốc tế.
An toàn hàng hóa và hạn chế rủi ro hư hỏng
Với FCL, toàn bộ container chỉ chứa hàng của một chủ hàng. Nhờ đó, hàng hóa không bị xếp chung với lô khác, tránh va chạm hoặc hư hỏng trong quá trình vận chuyển và bốc dỡ. Đây là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp bảo vệ giá trị hàng hóa, đặc biệt đối với hàng dễ vỡ hoặc có giá trị cao.
Tiết kiệm chi phí với lô hàng lớn
Chi phí FCL được tính theo container, không dựa trên khối lượng hay mét khối như LCL. Vì vậy, khi doanh nghiệp có số lượng hàng đủ để lấp đầy hoặc gần đầy container, FCL sẽ tiết kiệm chi phí hơn nhiều so với hình thức ghép hàng.
Chủ động về lịch trình va thời gian vận chuyển
Với FCL, doanh nghiệp không cần chờ ghép hàng cùng nhiều chủ hàng khác. Điều này giúp chủ hàng chủ động về thời gian xuất hàng, giảm rủi ro chậm trễ và dễ dàng kiểm soát tiến độ vận chuyển.
Dễ dàng trong thủ tục hải quan và quản lý vận đơn
Hàng FCL thường được khai báo dưới một vận đơn (Bill of Lading) cho toàn bộ container. Điều này giúp giảm bớt thủ tục giấy tờ, rút ngắn thời gian làm hải quan và đơn giản hóa quy trình giao nhận.
Chi phí cao với lô hàng nhỏ
Nếu doanh nghiệp chỉ có ít hàng, không đủ lấp đầy container thì chi phí FCL sẽ cao hơn so với hình thức LCL. Bởi cước phí vẫn tính trọn container, dù hàng hóa chiếm ít hay nhiều.
Yêu cầu năng lực đóng hàng chuyên nghiệp
Hàng FCL thường được đóng tại kho của doanh nghiệp hoặc ICD. Quá trình đóng hàng cần đảm bảo đúng kỹ thuật, cân bằng trọng lượng, tuân thủ quy chuẩn an toàn. Nếu đóng sai cách, hàng có thể bị hư hỏng hoặc phát sinh chi phí phát lại.
Rủi ro khi không tận dụng hết dung tích container
Khi doanh nghiệp không có đủ hàng để lấp đầy container, phần trống trong container vẫn bị tính phí như bình thường. Điều này khiến chi phí vận chuyển trên mỗi đơn vị hàng hóa tăng cao, giảm hiệu quả kinh tế.
LCL là gì (Less than Container Load)?
LCL (Less than Container Load) là hình thức ghép nhiều lô hàng của nhiều chủ hàng khác nhau vào cùng một container. Doanh nghiệp chỉ trả phí theo khối lượng hoặc mét khối thực tế hàng hóa chiếm chỗ. Đây là giải pháp phù hợp cho lô hàng nhỏ, không đủ để thuê nguyên container.
